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  齒輪油泵的故障分析及排除方法

按季節使用液壓油;

    (3)進油管被臟物嚴重堵塞;

    (4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統;

    (5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;

    (6)油泵內漏,密封圈老化;

    (7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;

    (8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;

    (9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;

    (10)液壓油過臟。   

    排除方法:

    (1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;

    (2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;

    (3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;

    (4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;

    (5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;

    (6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側,以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積;

    (7)壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;

    (8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;

    (9)在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪;

    (10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象。

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作者:信息員 發布時間:2012-12-24


 
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